インテグラ DC2用ウレタン強化エンジンマウント3点
1JZ-GTE vvt-i エンジン用アップグレードタービン\r\r【セット内容】\r・本体\r・タービン-エキマニ間のメタルガスケット x1\r・タービン-アウトレットのメタルガスケットx1\r・ウォーターライン x2\r・オイルライン x1\r・ウォーターラインメクラ x1\r\rインテーク側が5枚羽+5枚羽（2重）仕様\r通常のブレードよりも低回転から立ち上がり、高回転もノーマルと比較にならないほどよく回ります。\r排気側がセラミックではなくインコネル仕様になっております。\r形状も純正と同形状のため完全ボルトオン。\r\rIN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。\r低回転から効率よく加給できます。\r\r一般的な、\rノーマルエンジン\rノーマルカム\rノーマルインジェクター\rエアクリーナー\rスポーツ触媒\r社外マフラー(絞りなし)\r\r上記の仕様にて\r純正コンピューター1.1kにて350ps以上\r1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。\r※1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します。\r純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。\r正圧は1500回転～から\r3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです。\r4000回転目前からはすっ飛んで行きます。\r非常に乗りやすく、パワーも感じられる面白い特性です。\r駆動系、燃料周りがノーマルの車にもお安く遊べるタービンです。\r\r強化アクチュエーター装着済み\rバランス取りしてあります\r\r〇ターボチャージャー振動選別装置テスト パス\r（写真6枚目参照：こちらは一例です。個体によって微差があります）\r\r\r【注意事項】\r・輸入製品により、若干の傷や擦れなどがある場合がございます。予めご了承くださいませ。\r・購入者様都合による返品はご遠慮いただいております。\r・諸事情により発送に2～3日程度かかる場合は予めご連絡致します。

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